بيمه حمل و نقل كالا يا همان بيمه باربري ، قديمي ترين رشته در بيمه هاي بازرگاني است . در اين نوع بيمه ، خسارت هاي وارده به كالا در اثر وقوع خطرهاي بيمه شده در مسير حمل ، جبران مي شود .

با توجه به اين كه افراد ذينفع در معاملات بين المللي ( خريدار ، فروشنده ، بانك و شركت هاي حمل و نقل ) مليت هاي مختلفي دارند و در هر كشور ، قوانين و مقررات خاصي حاكم است ، براي هماهنگي بيشتر در اكثر كشورهاي دنيا از شرايط يكساني براي ارايه پوشش بيمه نامه هاي باربري استفاده مي شود .

در حال حاضر در بازار بيمه لندن ، شرايط يكسان A ، B ، C مورد استفاده قرار مي گيرد كه در ذيل به طور خلاصه توضيحاتي درباره خطرهاي تحت پوشش و استثنائات شرايط ياد شده كه در حال حاضر در كشور ما نيز رايج است ، ارايه مي شود .

كليه خطرهاي بيمه شده در شرايط C و همچنين خطرهاي زير ، در شرايط B تحت پوشش قرار مي گيرند :

زلزله ، آتش فشان ، صاعقه ، به دريا افتادن كالا از روي عرشه كشتي ، ورود آب دريا ، درياچه يا رودخانه به كشتي ، شناور ، وسيله حمل ، كانتينر يا انبار كالا ، تلف كلي هر بسته كامل از كالا حين بارگيري يا تخليه از كشتي يا شناور .

همچنين خطرهاي اضافي دزدي ، دله دزدي ، پارگي ، قلابزدگي ، آبديدگي ، روغن زدگي ، شكست ، ريزش و خسارت ناشي از كالاهاي ديگر بر حسب نوع كالا با منظور نمودن درصد يا مبلغي به عنوان فرانشيز تحت پوشش بيمه مي باشد .

شركت ها و موسسات حمل و نقل داخلي بر اساس قانون تجارت و ساير مقررات مربوطه ، موظفند محمولاتي را كه توسط ارسال كنندگان و يا صاحبان كالا جهت حمل به مقاصد مورد نظر به آن ها واگذار مي گردد ، صحيح و سالم به مقصد برسانند . با توجه به قلمرو و توسعه شهرها و پيشرفت روز افزون صنعت و تكنولوژي در عصر حاضر و افزايش ارزش كالا ، مسئوليت شركت هاي حمل و نقل نيز افزايش يافته است . جبران آثار وقوع خطرهاي متعدد در جاده هاي بين شهري از جمله تصادف ، واژگوني ، آتش سوزي و . . . جزء مسئوليت موسسات حمل و نقل مي باشد . در صورت وقوع هر يك از خطرهاي مذكور ، مسئوليت سنگيني ايجاد خواهد شد كه جبران آن براي شركت هاي حمل و نقل به آساني امكان پذير نخواهد بود .

با بيمه مسئوليت ، شركت ها و موسسات حمل و نقل مي توانند ، ضمن اعمال دقت و مراقبت هاي لازم ، با خاطري آسوده مبادرت به حمل و نقل كالا نموده و مسئوليت ناشي از خسارت هاي وارده به محصولات مورد حمل ( كه در اثر خطرهاي بيمه شده ، حادث شده باشد ) را بيمه آسيا به عهده خواهد گرفت . بيمه مسئوليت شركت هاي حمل و نقل داخلي به صورت قرارداد ساليانه تنظيم مي شود و نرخ حق بيمه آن نيز نازل است .

حق بيمه هاي باربري و مسئوليت شركت هاي حمل و نقل با توجه به نوع پوشش بيمه اي مورد نياز و نيز نوع كالا و بسته بندي ، نوع وسيله و مسير حمل در بيمه نامه هاي باربري وارداتي ، صادراتي و حمل داخلي متفاوت است ، لذا به بيمه گذاران محترم توصيه مي شود ، قبل از هر اقدامي ، جهت انتخاب پوشش بيمه اي مناسب ( با توجه به خطرهايي كه كالا را در مسير حمل تهديد مي كند ) با كارشناسان مربوطه مشورت نمايند .

ضمنا به منظور جلوگيري از بروز هر گونه مشكل احتمالي به هنگام وقوع خسارت ، بلافاصله پس از دريافت بيمه نامه و يا قبل از امضاي قرارداد ، مندرجات آن را از نظر مشخصات و شرايط به دقت مطالعه و در صورت وجود هر گونه مغايرت با موارد درخواست و يا ابهام ، توصيه مي شود بيمه گذاران گرامي مراتب را به واحد صادر كننده اعلام نمايند .

همچنين به منظور برآورد دقيق خسارت هاي وارده ، اولا ، به محض اطلاع از وقوع خطر بيمه شده ، توصيه مي شود بيمه گذاران محترم ضمن اعلام مراتب به اداره خسارت باربري ، جهت بازديد كالا و انجام امر كارشناسي ، در داخل كشور به نزديك ترين شعبه بيمه آسيا مراجعه نمايند و چنانچه حادثه در خارج از كشور واقع شده باشد ، اقدامات لازم را جهت بازديد محموله توسط نمايندگي موسسه لويدز و يا يكي از كارشناسان معتبر بين المللي به عمل آورند و گزارش مربوطه را همراه با ساير مدارك به بيمه آسيا ارسال نمايند . ثانيا ، به محض ورود محموله آسيب ديده به گمرك مقصد ، ضمن اخذ صورت مجلس گمركي مراتب را جهت بازديد به اداره خسارت باربري اعلام نموده و به منظور جلوگيري از تاخير در رسيدگي پرونده ، رونوشت مدارك حمل و خريد كالا را به همراه مدارك ثبت خسارت ( از جمله صورت مجلس گمركي ، كروكي پليس راه ، گزارش كارشناسي و . . . ) به واحد رسيدگي كننده خسارت ارايه نمايند . ثالثا ، در صورت مشاهده كسر تخليه به هنگام تحويل ، گواهي كسر تخليه صادره توسط متصدي حمل را ظرف مدت 3 ماه از تاريخ ورود به مرز ( در صورت حمل زميني ) و ظرف مدت 7 ماه از تاريخ تخليه كالا از كشتي ( در صورت حمل دريايي ) تهيه و به همراه ساير مدارك جهت رسيدگي به واحد رسيدگي كننده خسارت ارايه كنند .